隧道是道路穿越山嶺修建的工程結(jié)構(gòu)物，它與周圍的巖（土）體有密切關(guān)系，相互影響，相互作用。不同的圍巖在修建隧道時(shí)會(huì)有不同的地質(zhì)表現(xiàn)和穩(wěn)定性。為滿足工程設(shè)計(jì)、施工的需要，針對(duì)各種不同的要求，將這些不同要求相應(yīng)的地質(zhì)條件歸類，這就是圍巖分級(jí)。圍巖分級(jí)中主要考慮以下幾個(gè)指標(biāo)：

  1、隧道圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)，即圍巖被各種結(jié)構(gòu)面切割的破碎程度及其組合狀態(tài)；

  2、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)，及圍巖的巖石強(qiáng)度、物理及水文性質(zhì)，在分級(jí)中主要是巖石單軸飽和極限強(qiáng)度Rb較有意義，以Rb=30Mpa作為軟、硬巖的分界指標(biāo)，Rb<5Mpa的巖（土）體屬于半巖質(zhì)，或略具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的土體；

  3、地下水的影響。分類中采用了“逢水降級(jí)”的經(jīng)驗(yàn)處理方法，即視圍巖性質(zhì)、地下水性質(zhì)及大小、流通條件、浸潤(rùn)情況等考慮，將圍巖類別適當(dāng)降級(jí)，一般情況按降1級(jí)考慮。僅在軟巖、水理性差的、極度破碎的、地下水又經(jīng)常存在的情況下可將2級(jí)；Ⅳ級(jí)圍巖中的軟巖，在流通量較大時(shí)可考慮降2級(jí)，劃為Ⅵ級(jí)。對(duì)于Ⅰ級(jí)及Ⅱ級(jí)圍巖，因水的影響小，一般情況下可不作降級(jí)處理。（工程部）